中国中部网|叶青看财经:民营企业也要降低公车费用

分析        2019-07-08   来源:午夜焦点


     

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有一个“一周一本书”的训练方法。


一周一本书是一个简单的习惯养成计划,就是为还没有阅读习惯的人量身定制的。


你再忙,如果每天能挤出一个番茄钟(25分钟)就够了。


番茄钟,是指把任务分解成半小时左右,集中精力工作25分钟后休息5分钟,如此视作种一个“番茄”。哪怕工作没有完成,也要定时休息,然后再进入下一个番茄时间。收获4个“番茄”后,能休息1530分钟。


因为一本书就算你从头看到尾,每天25分钟,7天也能翻完一本书。


自从有了“樊登读书会”之类的读书组织之后,25分钟就可以掌握一本书的核心内容。因为有了专家级的人士预先阅读这本书,写成25分钟左右的内容介绍文字。这对我们很有帮助。


昨天的一本书就是这样。


克里斯蒂娜·柯利娅,是巴西知名的商业和管理咨询顾问,在巴西最畅销的商业杂志《检视》工作了十多年。她通过大量的采访和资料整理,出版了《3G 资本帝国》这本书,介绍的是当今全球最大食品饮料集团的掌控者 3G 资本,是如何完成对百威啤酒、汉堡王、亨氏等消费品牌的投资并购的,又是怎么给商业社会带来价值的。这本书一出版便受到了商界的广泛关注,巴菲特、柯林斯等联袂推荐。


3G 资本取得成功的独家秘方究竟是什么?总结起来主要为三点:第一,坚持精英管理的企业文化;第二,把成本控制做到极致;第三,投资控股后直接参与经营管理。

                           

巴西三剑客:雷曼(中)、马塞尔(右)、斯库彼拉(左)


我最关心的是第二点,把成本控制做到极致,因为其中涉及企业的公车问题。


从加兰蒂亚到 3G 资本,公司的创始人、合伙人、高管及员工,都始终倡导节俭、自律,并亲自践行。对于那些对利润没有意义的支出,他们总是能减就减、能省就省。就拿雷曼本人来说,他从不配秘书、不戴名表、不开进口车。说到这里还有个趣事。1991年时,雷曼开的是一辆帕萨特,这辆车他已经开了十多年。有一次,他到加油站加油,正碰上有人抢劫,结果令人庆幸的是,劫匪对雷曼的老帕萨特没什么兴趣,根本不知道车里的人已身价百万,他就此躲过一劫。


雷曼的节俭还体现在方方面面,比如,加兰蒂亚在创办初期,只有三间办公室,还是在夹层楼里,没有空调,没有秘书;即使有客户来公司谈业务吃工作餐,雷曼也不请服务员,而是亲自为客户服务;等等。之所以有这样的节俭意识,是因为雷曼曾工作过的一家投资公司,因缺乏严格的信贷控制措施而倒闭。这让雷曼深刻意识到,既要关注盈利也要关注支出,二者同等重要,并由此形成了成本控制理念。


再比如,在收购博浪啤酒之后,接管的马塞尔也是极力压缩成本。当时,博浪啤酒公司已经有1000多辆汽车了,还有40辆订购的高端汽车没到货,公司的高管都拿着高薪,有私人秘书、独立办公室,甚至有专门的私人餐厅。此外,公司还存在铺张浪费等问题。了解到这些情况后,马赛尔迅速行动,通知所有部门必须削减10%的成本,并要求市场、人力资源等部门一次性削减总额5000万美元的开支。他还削减了公司管理层的养老金数额,减少秘书数量,由高管们共用秘书;废除给总监预留的停车位,最好的位置先到先得。此外,马塞尔还清理了2500名员工,包括被解雇、退休及自愿离职的人。后来,有人还质疑参与这些并购活动的巴菲特,说3G 资本大幅裁员是不道德的。巴菲特支持了马塞尔,他认为这并不是道德问题,而是工业发展的趋势,一家公司所雇佣的人员要跟它的发展程度相匹配。


他们进入啤酒市场的第一笔收购,就是收购巴西的一家小公司,博浪啤酒。后来,“三剑客”又陆续收购了巴西的南极洲啤酒,并且跟比利时的英特布鲁合并,成立了英博啤酒,在啤酒行业的影响力越来越大。接下来,他们的目标成了全球啤酒巨头——百威啤酒。2008年,酝酿已久的百威收购终于付诸行动了。当时的百威啤酒是一个家族企业,掌权人是安海斯·布希四世。虽然公司的运营已经遇到了困境,但家族成员照样高消费,还在买私人飞机、大花园和海洋世界游乐园。这与3G 资本和英博所提倡的削减成本相比,实在是差异巨大。几经周折后,英博以520亿美元的现金完成了对百威啤酒的收购,并更名为百威英博。这可是2008年金融危机中的520亿美元的现金,由此创下了迄今为止世界最大的现金收购案。


国内也有成功的类似企业。华为就是这样。


两年前,据原《哈佛商业评论》中文版社群总监陈雪频微博称:“刚刚见了一个朋友,他昨天在虹桥机场等出租车时拍了一张照片,他觉得像是任正非,和我确认一下是不是。我一看就是任正非,这位72岁的华为创始人在排队等出租车,没有助理和专车,绝对真实。”



无论是深夜坐经济舱挤在摆渡车上的任正非,还是今天在虹桥机场排队等出租的任正非,一直以来均以睿智、低调、朴实为网友所称道,用“既伟大又平凡”两个词汇点赞。作为中国企业家最杰出的代表和“珠峰”人物,任正非穿着朴素的衣衫,在机场和车厢里的人挤在一起,同经济舱乘客一起排队等车,有人发现了任正非,就用手机拍下他的照片,而绝不接受任何记者采访和拍照的任正非,也没有拒绝和制止。


有文章介绍,华为班车的车型普遍是带空调的大巴,最早的由公司自己购买并自己聘用司机,随着班车需求的不断上升,华为开始向各大汽车公司租车,比如深圳野生动物园大巴。班车票改革之后,部分住在南山蛇口的员工不满单程15元的高票价,纷纷自行结合起来,十几个人或几十个人的与汽车公司或私人包车,以获取便宜的价格。公司则顺水推舟,进一步减轻在班车上的负担。部分老员工看上了这个市场,辞职创业成立汽车公司,再加上社会上已有公司的加入,上下班班车的社会化目的终于达到了。当然,各加班班车仍由公司出面租赁,免费供员工乘坐,这是企业对员工超时工作应尽的责任。


相反,有的地方的富豪,很会享受,创新不足,最后关门了。


勤俭节约,成功之道,中外同理。


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